第一次做信用证的总结

第一次做信用证，今天下午点多交单（今天是最后一天交单）特别险。 从开立信用证到现在天的时间，却是最后一天交单，并且有明确的不符点，已没有时间改。 希望下面的总结能对初做信用证的朋友们有帮助。 首先我认为做信用证就像是做数学题一样，先把题目内容吃透，有什么条件，按顺序一一列出来，最后做每个单据的时候为了安全起见，把条件逐个套进去。 公司就我一人做外贸，公司没有进出口权，开的离岸帐户的信用证。改证一次，该提单两次，每次，马士基的。改舱单一次，. 船证盖个章. 现在想想自己当时相当大胆。 开信用证之前要求客户打了%的预付款，然后来来回回的确认信用证草稿，中间去了一趟银行，让我们通知行帮忙看了一下信用证能否可行。 开证行是 , 这家银行不是我们通知行在巴基斯坦的代理行，不过自己在网上查了一下国内有两个做过这个开证行开的信用证，都收回了货款，于是也没有让客户改开证行。 其实这个时候安全起见，刚开始可以让客户改开证行的。银行并没有指出应该多注意哪个条款多注意，只是这些条款你们都能满足就行，其实客户给我们开的信用证没有复杂条款。所以刚开始我认为做信用证是很的事情。没有太在意。 开始订舱，时间特别紧，不能确定是否能赶上规定的最晚装船期，于是通知客户尽快改证，改了最迟装船期和有效期。不知道为什么信用证通知时间这么长，需要八天的时间，有开证行到中国银行，然后到我们通知行的总部，然后到我们所在市，需要八天时间。起见中国银行通知费，修改费元，我们通知行通知费多美金，修改费美金。 到巴基斯坦的卡西姆港口要贴个详细的箱单在集装箱内门上。我们的产品是需要到现场安装的，所以一个个配件，小到螺丝，光配件要打印张多纸。但是不知到配件的具体重量，于是经理让归类汇总。我们是个贸易公司，没去过工厂，不知道配件都长什么样子的，于是装箱那天早到工厂，根据配置表熟悉了一下，大致的列了一下。现在都感觉自己贴的箱单完全是错误的，重量，数量配件名，没有一个是完全正确，不知道哪个配件到底放了哪个集装箱里面（两个集装箱），只能希望巴基斯坦的清关不严格，希望不要对客户造成困扰。（装的箱太乱了，先装的小箱，工厂怕大箱装不完，小箱装的特别满，第二天装的大箱却空了很多）。 月号装完箱，开始做装船通知，发给巴基斯坦那边的保险公司加保险，根本不知道怎么做，交单时银行人员就说我写的太多了，把要求写的写上，写多了写错了就是不符点，于是交单时又把装船通知改了一下，希望开证行不要和巴基斯坦的保险公司通气，通气的话就死定了。 然后做证书，和认证，因为是离岸帐户，找的深圳的代理做的，又要求出双胎头，又显示显示客户的海关编码（在国内客户的编码有的地区只能显示位，他却有要求显示位）。于是一个公司做一个公司做，抬头的公司名字不一样，只能在货描处写上我们公司的名字，签发日期在开船前一天在开船当天。信用证中没有表明第三方单据不接受。 然后确认提单，加上信用证号，铅封号， , 处 开证行，处写的客户信息，然后在备注中注明 开证行。怎么说呢，个人感觉马士基的提单有点乱，一个大框的位置写的有点多。最后还加了句费用划分问题，让货代去掉货代不去说是必须要加上的，并且还要加上箱子的净重。因为我清楚自己的这些净重毛重都是自己估算的，不准确，不愿意让货代加上，硬是去不掉，说是巴基斯坦的海关规定。没办法，只能这样了。 于是出船证，刚开始盖的是货代章，不花钱。船公司章还要元。经理是那种只喜欢进钱，不喜欢出钱的，相信每位老板都是。每次签提单，费用不到时候不付。于是交单的时候很晚了。货代章不可以，联系货代盖船公司章，花了元。提单上盖的章是马士基的章，但是船证上出的是马士基青岛分公司的，不知道会不会有影响？并且船证上没有写签发的日期。 交单时出现的问题，抬头写错了，发票，箱单全部错了，统统都得改。改呗改的同时却发现自己做的发票日期早于开证日期，并且提交的产地证和证书的发票日期也早于开证日期。于是开始改，那个时候还剩两天的时间交单，交单前一天还要求给客户一份复印件。在这两天内，催做单证的，自己一遍遍的看信用证审核自己的单据，这个时候才把信用证一一的条件全部列出来，逐个的套。 今天交单，今天下午点多拿到的改的证书，点多的银行交单。不过还有个上的发票日期还没有改过了。正在考虑还要不要给客户说这个情况，让他接受不符点，我们在单独给他把修改好的发过去，这样做能行吗？如果开证行就这点找不出不符点，应该能蒙混过关。这一次做的信用证单据有几点都存在侥幸的心理。 明天把条款一一的列出来，给大家分享怎么做的，希望以后操作信用证更熟练。<>我都看不懂额，没有做个信用证，不过很是期待楼主能把条款列出来，让俺们也学学，辛苦啦，祝你一切顺利哦。。。<>楼主做的甚是坎坷呀~鼓励一下！<>楼主很不错，毕竟这是第一次操作信用证，支持一下<>谢谢楼主。<>

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