[华南]也谈海运，关于海运费价格的差距问题。

关于海运价格差距的问题。    每行业都会出现价格竞争或者恶性竞争，但其实价格不是成交的唯一或最重要因素。拿国际运输中量最大的海运，我和大家分析下：便宜的运价格便宜在哪里？它带来的影响在哪里？     一，便宜价格一般是慢船，中转的港口多，路线长，它的运行时间相应也长。能不能即时交货，是除啦价格之外也要考虑的主要因素。     二，中转的港口多，路线长，在旺季出现甩柜（在中转港口不能顺利上大船，被放在码头等待）的可能性大。     三，因为价格低，仓位不好保证。价格好一点，选择的机会就多。     四，价格低的船公司的服务一般相应差和出提单速度慢。     五，不同层次的船公司给客户的信心也不一样。我在东莞有个客户，走海运一般只用。他那个老总说他也知道其他船便宜点，但他要的就是客户的对他们的信心。现在产品同质化多，但影响肯定不一样！劳力士就比其他手表准时吗？但戴的感觉能一样吗？     六，对货代来说，一味讲价格非长期合作双赢的客户，在预留仓位，价格优惠和其他（例如资金）肯定给不上相应的待遇。我有的客户给他们垫付资金就十几万美金，但价格很低的情况下也没可能！     七，服务质量会下降。都说无利不起早，利润太低，货代打个都会考虑成本！     八，我提醒一句：往往超低价格不是错误就是陷阱！海运价格变化大，附加费种类也多，新手或者一不注意就会报错。差的多啦，还会要回来。都是美金啊，一个业务能承担吗？（也叫货代业务报价格要确认好再报，要谨慎）。还有一个：是行业的无德者的有意陷阱！以低出市场几百美金的价格吸引你，把货真正拿到手，运费拿到就走人！我们要谴责这样的人，但货主自己也要小心，不要占小便宜出大亏！     九， 过低的价格出口报关的速度慢，也可能不能及时放行而耽误船期；处理及时事件的效果也可能相应要差。     十， 价格低，找拖车也不好找，人家就可能优先安排他人。价高者得嘛。     十一，对外贸公司和出口企业来讲，你要低价格，往往就要花大量的时间和精力来找寻货代，这也是一个成本。     十二， 随时仓位和交货时间就不敢保证。     十三，旺季就是涨你价格的时候。不是长期合作的企业，见低---美金就换货代的企业，这时候就是涨你的时候。     十四，陷阱就在你身边！     ………     说得只是海运,但对其他运输道理也一样。     我说这样多，并不是说不要找相应优惠价的服务，只是说找一个货代，不能一味的只求最低价格。     有很多无形的价值是载于价格之上的：服务，便利，放心，省心，安全，快捷，专业，支持…<>支持一下 现在大多数的人找货代理就是力求便宜。一单货问几个甚至十几个货代。如果是眼光长远点的人就如楼主所讲这样，不要因为便宜那几十美金找到不好的船公司。如果到时候出现问题了丢失客人了，那真是拾个芝麻丢了个瓜。<>何时到头呀!<>又到礼拜天了 各位 周末愉快！<>青岛滴货代路过，打个招呼<>

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