孟加拉 货权移交问题，在线等。

我司是做化纤工贸的，这个孟加拉客户是我自己开发，交流也有个把月了，上个月末成功开始下单，一共下了个柜。 开证拖拖拉拉，开了两个过来，合同从来没有回签过。 上月末第一个柜于号出港，一切顺利，符合信用证装运期要求。 过节，节后拿到提单，转发客户。 第二天麻烦来了，不止一个： 一,  我们订的船走新加坡中转（孟加拉没有直达船，而且我们一直走船去孟加拉），浩到中转港，在中转港严重压港，预计两个星期。到的预计为 这个月号，客户（中间商）说最终买家不同意，要求我们想尽一切办法跟船公司协调要求船尽早靠港，否则货到后不予立即付款。 二， 我们是工贸型企业，节前订单全都排出去了，没考虑后续原料问题，节后原料断了，手册额度用光，需要重新进口原料，这一来一去要个星期至少。这样这个客户的下一个柜子（同一最终买家）要到这个月底出货。最终买家气愤异常，说不解决其中一个问题，就拒收，其他订单取消，并要求赔偿开证费用。 就这样商议了两天未果，我们没有任何办法可想. 思来想去我有两个办法： , 中间商后来来信说客户最终接受第一柜，不会拒付。要我们交单的意思。这么容易？我想想也不是。    我想要求对方最终买家出具银行无条件承兑保函， 货到后银行承兑。 ，我有另外一个中间商要相同货物，且已开信用证，开证日期正好是号，且最迟装运期是月号，交单期提单日后天。   在货物压港中转港期间，且在信用证交单期内更改货权。 提单 为 银行，通知人为最终买家和银行。 大家帮我参考参考？？？？？？那个跟保险，是为了接下来的订单呢？还是规避拒付风险后结束与这个中间商的   在线等各位大大<>晕，我马上也有货要到孟加拉吉大港。<>顶一下，我们公司代理运输走孟加拉货很多。中转港压港很多时候都会发生。这个在同客人签订合同的时候必须申明下。由于船公司中转问题延误到港，卖方不承担责任。的船到孟家拉吉大港压港是常有的，但他们运费低。<>我个人认为，你应该在这个事情上有所退让一步。毕竟你的客人是中间商，他也无法向他的下家交代。那么你也告诉对方实际情况和说明，新加坡压港，在中国是无法控制的。毕竟是涉及到新加坡码头的事情。同时你也和你的货代再沟通一下，看看能否有办法早点转上二程船(估计难度很大的）。退让一步，就是你自己决定一下，在货款上，能否灵活地是当地降低一些。 不得已，再考虑第二个中间商。<>海外市场风险还是蛮大的。<>

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