法国达贸轮船【】和法国达飞轮船【】的区分

最近有很多做非洲的朋友问我【达贸轮船】和【达飞轮船】这两家船公司的关系，现总结相关资料如下，希望对大家有帮助： 背景：     国际海运业界盛传已久，揣测多时的法国达飞轮船收购法国另一家船公司达贸航运()消息日前终于得到证实。此举为丹麦..莫勒─马士基集团拟收购铁行渣华之后，国际航运市场另一宗引人注目的收购行动，甚或掀起业内收购合并的新一轮热浪。法国达飞轮船现为全球第五大货柜班轮运输公司，收购成功后将能跻身三甲，紧贴马士基海陆及地中海航运的全球性业务发展。     大公报讯：据欧洲运输传媒称，达飞轮船日前向传媒证实，现正与达贸航运的母公司波洛尔企业集团(　)交涉，商讨收购该集团旗下的海运业务，预料有关收购行动将于七月份完成。波洛尔集团下属的海运业务收入八成来自达贸航运，其余两成来自一家专营西非航线的航运公司(　　)，但未知是次收购行动是否牵涉-。据悉，地中海航运及日本商船三井亦蠢蠢欲动，表示对收购达贸航运有兴趣，但据协议波洛尔企业现阶段不能为此与其它公司接触。     收购成功跻身三甲     交涉双方现正为收购条件磋商，并为资产总值进行评估，尚未订出实际收购金额。波洛尔集团主席文森波洛尔月前于周年大会上表示，达贸航运出售的最低金额为亿美元（约.亿欧元）。该集团于一九九一年以.亿欧元将达贸航运收归旗下，但主席文森波洛尔近年致力发展企业旗下的传媒及广告业务，于月前收购全球第六大的广告集团，更在近期决定将有关航运业务出售。     达贸航运现为法国第二大货柜班轮运输公司，于世界各地拥有家分行，雇用达,名员工，在二零零四年为波洛尔集团带来接近亿欧元的收入。该公司现有艘船舶，其中艘为独资拥有，其余为长期租用船舶。若然达飞轮船的收购行动成功，该公司将拥有艘船舶，总运力达万标箱，预期全年收入亦由亿欧元上升至亿欧元。达飞轮船现为全球第五大货柜班轮运输公司，虽与第四位的铁行渣华仍有距离，但业界认为有关收购将令该船公司跻身三甲，仅次于马士基海陆及地中海航运。     航线网络将能互补     据了解，达贸航运开办的新航线是由欧洲及亚洲往返非洲的南北航线，而达飞轮船的主力业务为亚洲与欧洲、美洲等东西航线，相信两间公司的全球航线网络将能互补长短。另外，一家由达贸航运及法国国营企业合资的船务物流公司，也是达飞轮船收购行动的目标之一。业界认为，达飞轮船一直对于法国与突尼斯，阿尔及利亚与摩洛哥之间的货运网络虎视眈眈，但碍于的另一主要业务为旅客铁路运输，客运服务的微薄利润令达飞轮船对收购打消念头。相反，透过收购达贸航运得到股权才令达飞轮船真正受惠。 运作关系：       法国达飞轮船【】收购之前致力于亚洲---欧洲、亚洲-美洲的海运；收购之后，其北非、南非实力大增，优势是北非航线，是目前做的最成熟的船公司，在价格和服务方面排进前列； 目前其在东西非方面，对一些特殊品名，像轮胎、假发之类的都有特价，赢得很多客户的信赖，东西非基本港优势有时候好过，单服务都是依托以前的服务；       法国达贸轮船【】虽然被收购，但是还是独立运营的，作为老牌的非洲航运专家，在很多地方还是有他绝对的优势，像某些港口，尤其是内陆点和偏港优势，是不能相抗衡的，‘是全世界诶没有不到的船公司的话，就是非洲没有港口到不了的船公司’；      【有点事情要着急去办下，暂且叙述到这里，以后有更新的消息，会及时补充！  不足之处或者不当之处，希望大家多多指正！】<>非洲还是靠谱些，哈哈<>西非指定走达贸的还是比较多<>呵呵， 广州达贸船公司的人给我们做过培训， 说是 在非洲上用的代理， 都是达贸的代理。 就是看上达贸在非洲线做得很好才把达贸收购的。<>没错的！西非  东非 南非基本上都是用的的服务！<>   法国达贸轮船- ： -- : -广州-深圳-珠海--佛山-中山-汕头起步至肯尼亚：蒙巴萨-；  因巴喀西； 内罗毕； 那库鲁              锡卡； 埃尔多雷特； 基苏木； 梅鲁； 恩布； 鲁伊鲁；              涅里； 纳妞基； 奈瓦沙； 马林迪             , 洛德瓦尔；, 曼德拉；,瓦吉尔；,拉穆；             ,沃伊；,加里萨；,恩布；,内罗毕；,基苏木；承接项目物流，肯尼亚可双清.<>

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