独联体铁路运输的风险

大家好，我是在一家铁路货代公司工作，我是做箱管的，做的中亚五国的货物比较多，我讲一下我遇到的事情： 。客户得罪海关的，有个客户得罪了海关，几乎每票货物到了哈萨克的德站都要被查验，最后这个客户竟然还把德站海关给告到了法庭，我真、、、、后来好像是赢了，但是里面的货物也都过期了，德站滞留费要赔付，客户的违约金要给，我们家的箱子也最后报灭失，哎、、、、、干嘛要跟海关过不去？ 。在哈萨克开铁路代理的公司基本都是有很大关系的，我们的三家代理中，有一家代理的老总她老公就是哈铁的副总，另外一家代理家里也是铁路系统的，还有一家代理直接就是铁路的第三产业、、、、、、处理事情都比较及时，不过办事有时候也不正规。但是能力都比较强的，能开代理的都有关系。 、碰见过黑道的直接劫车的，整列火车被黑社会给劫持要求叫保护费，结果、、、、、、都交了、、、、、海运的也应该有吧 。客户提了箱子不还得，因为铁路货运运单上标明的不明显，所以不好追要，最后花了美金找了警察直接去客户家把箱子拖出来。。。。。。。。 。铁路货运的最大的问题是：如果收货人没有给发货人货款，箱子一旦发出去，出了境基本就追不回来了，因为中亚五国那边箱子到站后，车站会通知收货人来提箱，收货人只要凭身份证就可以提到箱子，单证如果没有的话，收货人只要有关系，可以花钱找海关把箱子清关，然后拿走货物。所以发货前最起码也要%的定金，发车后三天内一定要追回货款，目前国内发车最快到达山口的要天，到了山口，代理可以帮你滞留箱子四到五天，然后就不能扣箱子了，要放行，然后到了德站，如果收货人跟德站关系好就可以直接把箱子发运走。所以请各位做铁路的小心，货款一定要在发车后三到七天内要到。铁路提箱不需要什么提单。<>竟然没有人回复<>你说这么多其实就是一句话，铁路运单不具有海运提单的物权凭证的作用！哥们儿专业点吧！<>文字表达似乎可以改进点 挺有意思的<>挺一个吧。<>确实跟那个哥们说的，不具有海运提单的物权凭证作用<>

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