【答疑】外贸常见问题答疑

为了秉承春宇外贸咨询台为广大中小型企业，一族在外贸，物流，金融等问题上释疑解惑的宗旨，我们特意准备了一些常见的外贸问答为大家提供参考，希望大家能够从中获益，如果您有更好的解决方案，也可以和大家分享，切实可行的，版主会给予加分噢！！！ .问：关于有效期和最晚装船期，如果这个时间是同一天，有没有什么问题？ 答：效期和最晚装船期如果是同一天，那么这通常被叫做“双到期”。有的客户或开证行图省事，或有意如此安排。 　　对于熟悉信用证操作及其规则的人来说，这样安排也能够处理的得当——化有问题为无问题；但对于不谙信用证操作的人来说，就有可能操作不当而带来麻烦。所以，可以说有问题，也可以说没有问题。下面具体分析、解释如下： 　　）先说有问题——不谙信用证操作者，有可能只注意到最迟装运期而忽略了有效期，在具体操作时将装运时间安排到了最迟装运期的最后一天，这样就出问题了——大家都知道提单一般要在船舶起航后才能够被签发，即在最后装运期装船后，最快也要到次日（开船后）才能够拿到提单，何况有时还要迟一、两天呢？还有，如果在拿到提单后发现其它单据还有与提单有矛盾的地方需要修改，那么这也需要时间，还要在银行的工作时间内交单，这样势必已经过了信用证的有效期，由此造成严重不符。这就是有问题。 　　当然，在实际操作中还可以有如下方法来应对： 　　（）“预借”提单——即请船公司或货代于开船前提前签发提单，以便按时交单。但这要看船公司或货代是否愿意或能够通融，如果可以通融，则算侥幸，一旦不能够通融，则目的落空； 　　（）议付行通融——虽然交单迟于信用证的最后有效期，但如果与议付行的关系好，请他们通融不做迟交单记录而算按时交单——因为议付行在接受议付时有几天的处理时间，所以，只要他们同意通融，也可以躲过一劫。 　　请注意，上述两种方法虽然在实际操作可以运用，但都有一个前提，那就是船公司、货代公司或议付行予以通融。这样做都有一定的风险——如果不通融，将毫无退身之路。所以，没有十分把握，或不到万不得已不要如此操作。即这是没有办法的办法。建议即便偶尔成功，也不要经常或轻易使用。 　　）再说没有问题——最后装运期不是一定要在这一天才能够装运，那么，只要把实际装运的船期安排在这个日期之前，比如提前若干天——这提前的若干天是为了等提单和修改单据、交单的时间，这样，就可以轻松地按一般情况下的信用证常规处理方法处理就是了。 　　所以，只要谙熟信用证的规则，在实际操作中学会灵活运用，就可以从容驾驭，处变不惊，化险为夷了。这也叫“会者不难”。 　　 .问：由于是小规模纳税人，不能开%的增值税发票，外贸公司需要怎么解决呢? 出口退税 是退给 外贸 公司还是工厂的? 　　答：关于小规模纳税人开%增值税发票的问题，可以到税务局开这样的发票，但要负担相应的税额——这部分税额负担工厂当初报价时有没有考虑在成本之内?如果没有，则将会冲减你们工厂的利润。所以，一开始你们就应该考虑到这个问题，或事先向 外贸 公司说明你们是小规模纳税人，以及你们能够开票的税额比例，以便外贸公司 在计算成本时考虑。 　　至于退税归谁的问题，这要看工厂当初有否考虑退税问题——你们的报价中有否考虑到退税并计入成本? 如果你们已经在报价中考虑了利润，并没有考虑退税问题，那么，这个退税应该与你们无关。 　　如果你们在报价时考虑退税问题，并将利润和部分费用计入到退税中，那么，这个退税就应该归你们，并通过增加开票额的方法来与外贸公司 在结算货款时一次提前收回 .问：如果事先知道信用证本身存在不符点，且跟客户商量了，也征得了客户的同意并且出一份保证接受不符点的保函给我们，问这种保函有法律效力吗?我的理解是：这种保函是没有法律效力，如果是银行出具的保函对于开证申请人是具有法律效力，应该说与信用证修改件类似，只不过付款责任是开证申请人是付第一性的付款责任，开证行付第二性的付款责任。这种理解对吗?那种不符点的客户保函应该不等于我们国内的贷款担保吧? 　　答：客户的保函有法律效力，但这要在双方产生争议，上了仲裁厅或法庭时才有意义。而这个客户的确认保函对于信用证却无意义——因为你交单不符合信用证要求，即有不符点，那么开证行可以拒付价款，即由于你们没有满足信用证的条件或要求，所以开证行的有条件付款的承诺将失效，即这时由原来的银行信用变成了商业信用——你们能否收到价款完全取决于客户，而与开证行无任何关系了。所以，这里不存在有什么开证行的第二付款责任的问题。 　　 .问：我记得做无论进口还是出口，只要是进口方开立的，一般出口商的单据通过通知行转到开证行时，开征行一般都会把整套单据给开征申请人过目，如果申请人确认可以付款，银行才能放钱进行议付工作。就是说银行还是会等申请人的确认，没有确认，他们只能拖。但是这里有个规定就是接收单据天内必须进行答复：是付还是不付！！ 　　我有票，单据到开征行都快个礼拜了，开征行还没有书面确认是否进行议付工作。我实在没有办法，就一天一个催我们的交单银行，叫他们去催开征行。同时不停客户，但是奇怪的是客户说他还没有收到单据！！ 　　所以在这点上，对开征行有规范，但是超过天未有任何书面答复时间，怎么对开征行进行处理？？我问过银行，银行信用证部的人和我说，好象也没有什么办法，只能不停催开征行，同时也要我不停向客户那边催。两边夹攻才能达到效果！不过，最后钱还是到帐。但是相关费用损失很大。 　　答：单据到开证行后没有按时付款？这是主要是开证行的问题——首先没有按时付款便是信誉差，因为开证行是信用证的第一付款人，不论开证申请人的态度如何，只要单证相符，开证行首先要承担付款责任。除非有不符点，才需要征求开证申请人的意见。 　　但这里也有可能是汇款或解款途中耽误的时间，因为我们是以美圆作为结算货币，除了直接跟美国做业务，其他国家都需要到美国的纽约美圆结算中心来解付和结算，所以这里难免会需要在银行间花费一些时间，这应该是正常。因此，应该正确分析原因，区别对待，不应该盲目抱怨，要积极主动从而争取最佳结果。 　　 .问：我公司接到一份合同，上面的卖方，也就是签约方是香港的一家公司，但是合同上的收益人和所有的银行信息是美国公司。他们的条件是只要我公司开出银行的资金证明，就给我们开来%的发担保，他们非常着急，不停的打催促我公司和我们的开户行。请问卖方和收益人不一样的时候能对外开信用证吗？ 　　答：从开证的环节上说，开证行是要依据开证申请人的要求，并根据买卖合同中的相关条款来约定信用证的相应条款。其中，签约的卖方应该是信用证的受益人，但也可以是其他第三方——因为信用证独立于合同之外。而我们国家实行的是外汇管制政策，所以一般不可以将信用证开给合同之外的第三方，尤其是大金额信用证。所以，为了合同的严谨和实际可操作，还是应该在合同中约定签约的卖方作为信用证的受益人。 　　如果签约的卖方做的是转口贸易，即他不是最终的交货人，那么，可以约定信用证为可转让，或签约的卖方有实力，他们可以做背对背信用证。 　　你们的合同中对信用证是如何约定的？是否要求为可转让？ 　　如果是，那么信用证的第一受益人还应该是签约的卖方——香港公司，他们在收到你们的信用证后做转让——转让给第二受益人——美国的实际交货人。 　　如果不是可转让信用证，那么，应该直接与实际的交货人——美国的公司签合同，这样信用证的受益人自然就是他们了。 　　如果香港公司需要佣金，那么可以在合同中约定，或另签一份居间合同或佣金协议来保障香港公司的利益就是了。 [ 本帖最后由 春宇咨询顾问 于 -- : 编辑 ]<>好好学习一下<>

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