外贸业务是否都只认回扣不管货代服务和公司利益呢？

近期接了几个高箱去非洲的，原本订的八月底之前出完，但是由于外贸公司的种种原因没走成，苦心找船公司申请的特约价白白浪费。本月又找到我要出运这票货，而且要做当初的特价，这次业务员明示了要回扣，并且声明必须要赶国庆节前把货走了，百般疏通船公司把八月份特价给延到本月底。船是.号的，大家都知道月底更何况现在是国庆节前，无论哪个航线，哪家车队都是非常爆的。凭借我们的实力.号上午去找马士基订舱，下午给放调箱单，中午找到我的御用车队，让她退掉了已经接了的别人的货，准时号晚上点之前赶到客户的工厂去装货。客户答应我车晚上点之前到工厂，保证晚上给装车，但是等我的车拉到装完货的箱子离开工厂已经是号的晚上点了（需要说明的是晚上到工厂根本没给装箱而是押车到号早点才给装），车队司机彻夜不眠拉着箱子赶紧往港里赶（都知道马士基要是晚集港是要收高额的费用的）为的是为客户降低成本。由于外贸公司货物商检出不来（曾经一直劝客户早点把商检做了，客户只给我一个字‘等’），甩下一个柜子走下个月的船，但是因为货量太少，船公司不再给特价只能执行市场价钱，比之前的特价涨了多美金，问题就出在这，外贸业务员自己也知道市场价钱都涨上去了，还要让我给按八月份的价钱去给他做，虽然是第一次合作，我也可以理解，也有这种情况为了做下客户赔钱也做的，但是这个赔钱不算什么，外贸业务员还要按之前明示我的比例去退费给他。我也想把客户做好，大家都退一步，先把事情做好，钱的事有的是机会，何必眼总盯着区区这几百美金，业务员咬定要按八月份约定的价钱去给他做，产生的押车费不想给承担。请问各位福友换成你们，会怎么处理这个事情？ 备注：退费额 $箱，如果按这么去操作，我的利润是 [ 本帖最后由 于 -- : 编辑 ]<>广告贴!鉴定完毕!<>谁是广告贴？<>刚发生的真人真事<>,如果是我肯定不做；现在很多客人都是说的很好，以后都找你合作，这次就帮忙处理掉。结果很多都是骗你这次亏本帮出了，以后找不找你不一定。 <>

请问有没有做水龙头灯的？
，一正二副的副本印章问题
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