[华南]货代之一家之言

今天没什么事，乱写点一夜脱贫的偏方，不是一脱成名这种，我没这么高的技术和能力，简单点就是小白的基础知识，希望有需要的人可以用到。要转载的记得要付版权费，当然最少也要注明是我写的吧，我很辛苦的。 在.目前基本的运费组成就是：纯海运费+++++拖车+报关 （美国加拿大另加，欧洲加） 都是码头费， 是出口东南亚中东非洲等国家适合 目前是（不同船公司会有少许出入）                                      是欧美南美等国家适用，目前是（同样不同船公司有少许差别）， 记住这个是船公司收取的码头费，但不要忘记了，还有一个本地码头所收取的码头费，像深圳有港口建设费，中山也有码头费，报关的时候要先交的，与船东没什么关系。 提单费 （年好像还是吧，调到，今年调到了，船公司这几年亏损严重， 的费用一直在变，每个柜增加对船东来说也是一笔大钱啊）   港口安全费，也是最近这几年才出现的费用 柜（最初是柜吧） 封条   （好像也是年开始收的吧，当初呢，这一项也为船东创收不少） 拖车费不用说了，不同起运港不同装柜地点，价钱肯定是不一样的，对中山来说，已经属于垄断性质了，由船公司指定的头程安排拖车，你说拖车费会不会便宜？大家记住了，中海的拖车费是最贵的，谁用谁知道。当然如果你是大工厂，每个月几十上百的柜，那你是可以跟头程（驳船公司，也负责拖车）去谈相对便宜的拖车费，只要让船东指定放该项头程负责的柜子就好，因为你有货，你是老大，你说了算。 报关，在中山也是一个坑爹的事情，年北京奥运之前，相信走过杂货或要商检的，做买单报关很容易，后来，是的后来变了，现在能做到买单报关的，除了不用商检，还要看你的货够不够普通啊，记住，一定要普通简单的货才考虑，不然还是考虑深圳广州吧，那边简单好多。（买单报关这个算不算违法，站在不同人的角度去看吧，反正存在就是道理），正规的报关？我本来不想说的，只是好多人都这样说，我也说说吧，嗯，就是查货率超高，为什么？不要问我为什么，我反正没红包递上去的，爱查不查。 话说，现在做的货越来越多，小货代，国外代理网点不多，代理不够强大，没指定货，一定很难生存吧？这是没有办法的事情，海运费像坐过山车一样，时高时低，现在下的订单，等出货的时候，赚的利润都贴给运费去啦，当然这只是一个比如。其实签订外贸合同的时候，发货人更愿意把运费这一部分的上涨的风险成本转嫁给收货人，而收货人也更愿意把货撑握在手中（有发货人被骗的例子，是因为货款未付，但收货人已经把货提走了，具体如何操作，我也懂，只是我不做，或者你想做，你请我喝个茶，我跟你慢慢说），所以像欧美国家都喜欢指定自己的货代。 对于条款下，发货人，不用考虑海运费，只需要承担 的费用（++++拖车+报关），而 这些费用已经固定的，但货代要赚钱，所以会加一个，即所谓的操作费票（不同公司会有所差别），这个算合理的，要不他们靠什么赚钱呀?但要注意了，那些 之类的，是归属在海运费里面的，不要被有心的货代骗了，不过说实话，现在骗子才更好生存，没天理啊。。。 . 的 会有所不同，特别的是就是多一个订舱费，其他大同小异。 基本上，运费就是由这些组成的，涉及到很多环节，每个环节都容易出问题，报关出问题会影响上船，拖车出问题会影响报关，订舱不及时，就影响交货期，所以找到一个合适的货代非常重要。 相信好多外贸朋友有这方面经验，就是为了一个海运价格，经常比较不同的货代，最终得到一个运价比较便宜的，结果这家货代服务水准跟不上又或者流程不一样对接人员复杂，一票货烦了好几天，最后发现只是便宜了，受到的气却让你想多花也不愿再经历了。 所以有时候选择一两家合适的货代就好，合适不是指公司实力强，越大的公司脾气越大，而且人员细分很厉害，你要花更多时间去找不同的人解决不同的问题，但也不是几个人组成的小公司，纯粹是中间商，拿别的货代的价钱赚差价。 合适就是经过磨合，可以给到你最省心，最安全的，最有责任感的，价钱偶尔高一点你也不想换的，像朋友一样有问题大家可以有商量的，这就是合适了，每家公司情况不一样，所以每个人找到合适的也不一样。其实就像交朋友一样，各花入各眼，你认为好的才是好的。 好吧，好多年没打这么多字了，泡妞的时候不算。 [ 本帖最后由 于 -- : 编辑 ]<> 学习，学习，，，就是太少了。。。。。真像你说的，得请你喝茶了！！！<> 值得学习，学习，，，。。。。。真像你说的，得请你喝茶了！！！<>额，学习了。楼主建议大家找中等规模的公司呀<>

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