[其它]两个业内人士，两个不同的说法，到底一代二代是什么意思?

根据置顶帖《空运货代新人来听听我们基层从业人员讲课》楼的说法，一代二代是供货商和分销商、上级下级的关系。 然后根据某航空公司分公司货运经理的说法，一代二代是平行的关系，一个是有国际航空货运资格，一个是有国内航空货运资格，还和什么铜牌之类的有关的。 这下我糊涂了，一个是在福步空运专区写置顶帖的，一个是航空公司分公司货运经理，两个应该都属于资深业内人士，但是说法完全不一样，到底哪个是正确的？<>另一个置顶帖《空运问题解答-本本专题-欢迎提问》里也有这么个说法： :好象航空货代也分了二级和三级等，相当于批发商和零售商的样子， 楼主能不能说说这两者实际操作的区别？ : 航空货运代理主要就是分一级代理和非一级代理，二代三代都是非一级代理      一级代理是指可以直接从航空公司领运单，直接报关，交接的代理公司，形象来说他们就是航空公司的主要分销商。      非一级代理是指自己没有直接的地面交接权、报关权等权利的代理公司，这些公司的优势一般在于直接客户或者海外代理。一般海外代理指定货物比较多，是一级代理公司主要货源之一，这些公司有些和航空公司关系好的也可以直接和航空公司订舱位，拿优惠运价，甚至价格比一级代理的价格还要好，但是他们没有交接权，必须找一家一级代理公司做挂靠，用别人的名义去交接。 两个是在福步空运专区写置顶帖的，一个是航空公司分公司货运经理，两方面应该都属于资深业内人士，但是说法完全不一样，到底哪个是正确的？<>根据航空公司分公司货运经理的说法，一类代理人是只能走国内的航线的，二类代理人是只能走国际航线的 [ 本帖最后由 于 -- : 编辑 ]<>做物流的应该知道<> 不解释<>我来了解这个事情明显就是我有货要拉。。。楼上两位是铁定得不到我这个顾客了<>:原帖由 <>

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