[华南]不想打广告，不想打电话

客户做死一批又来一批，来了一批又不见了，三四年了，没有几个始终如一的长期客户，我不知道这是不是我的问题，我的悲哀，也不知道其他做空运的同仁们是否也遇到相同的问题。 首先说直客，我直客相对还是比较少，直客虽然能稳定一些，但要求很高，而且运费结算时间特长，至少都超过一个月，运输过程中稍微出一点问题，如二程排队，延误，或中转地不见货，货少货损，即便最终帮他们解决了，但他们在接下来运费支付上也会为难我们，甚至会因此拖着不付，自然合作关系也就因此断了。 然后是同行，可以想象一下，同行的竞争是多么的激烈，要想开发同行客户，如果你的价格不够好，服务不够好，舱位不够硬，同行分分钟就会转入其他家，甚至有些同行一开始就同时往两家下,哪家价格便宜，航班信息，二程信息出得快，就给哪家！如果没去见过面，大家有一定的互信或默契，这样的情况是非常多见的。 加上这两个月大环境不好，还有好些要收回运费的单，真是感觉累！不知道各位有无相类似的遭遇或感受？ 我一直再想，怎样做才能使自己做得轻松些，自己的资金安全些？而不再总是提心吊胆，亚历山大？现在我很少发邮件，很少发广告，抱着酒香不怕巷子深的宗旨，凭着自己多年来积累的关系，树立起来的信用，我就不信自己的物美价廉的优质产品销不出去！只是很多不守规矩，没有诚信的从业者确实是需要大家来清除，还市场一个公平公正放心的环境！<>纵观整个空运市场，相比去年，还能维持增长的就只剩下南美和中东了。中东八月份是斋月，又进入了一个停顿期。本来中东的是我们多年来的拳头产品，但是月下旬，遗憾地通知我们，停飞，直到月！在经济萧条的情况下，停飞好像成了很多航空公司的选择。在传说经济探底时间延后的情况下，这些坏消息真是让我们伤不起啊！除了，本来我们还有另外两个拳头产品：香港的 ，但自从发生水银事件后，我们受到了极大的创伤，现在只能靠苦苦支撑。<>现在欧美不好做了。。。<>

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