埃及——中国汽摩后花园

中国汽车和埃及市场说起来总是有那么点“暧昧不明”：埃及情有独钟于中国产的汽车及汽配早已是不争的事实，中国也是非热衷于出口汽摩及配件到埃及，历届埃及国际汽车、摩托车及配件展中国产品总是展会重头戏。这段“暧昧”情起何处？非要追根究底的话，相似的产品定位和消费结构对于促成中、埃的“汽摩情缘”起到了至关重要的作用。                 埃及的社会阶层是以中产阶级为主导的，因此处于发展中国家行列的埃及对于汽车、摩托车和汽摩配的消费需求以中低档产品为主，这刚好与中国汽摩产品的定位相吻合。像是年奇瑞旗下的——瑞虎，自埃及上市以来，一跃成为埃及市场销量冠军，尝尽了甜头。市场与产品一拍即合，两国汽摩贸易往来自然密切非凡。         不仅如此，埃及对于进口汽摩及配件的胃口还不小。埃及国内%的汽车依赖进口，进口车辆以小轿车为主。这是因为埃及人的汽车消费意识很强，汽车消费在埃及实际上是一项传统消费，上世纪年代起汽车消费已经融入埃及人的日常生活。近年来埃及经济的还暖更是刺激了汽车市场的需求，居民消费能力的提高拉动了汽车消费。                 如果你去过埃及，一定会对埃及的交通状况印象深刻：街道上几乎见不到自行车，城市交通完全被小汽车垄断。埃及人只是将汽车当成代步工具而已，并不怎么爱惜，%的小汽车都是存在外漆脱落，车身坑坑洼洼。这也就孕育了埃及发达、便利的汽车维修体系。     埃及汽车零配件制造业已形成相当规模，但由于生产成本较高，原材料的%到%仍然依赖进口。电池、车门、座椅、轮胎、内胎、玻璃、铝制部件、塑料部件、缓冲器、滤清器、空调等均是埃及汽摩配市场的宠儿。<>这个在很多发展中国家都存在这个问题，之前在斐济满街上跑的都是丰田的二手车，他们的中产阶级只是把汽车当成代步工具。在这种地方做汽车零配件市场应该是很好的。<>从大陆出到埃及的汽车及摩托车配件确实挺多，这种货物经常出。<>埃及采购汽车配件还是比较多的，而且都是量比较大。不过埃及对中国的产品有限制，汽车配件做属于敏感产品，很多都做不到。埃及客户喜欢把发票货值做低，以降低关税。所以一般汽车配件出口埃及，一般会选择从香港出口，做全套的香港文件，这样可以规避的限制，又可以把货值做低。<>对的，汽摩配市场是不错的！<>谢谢分享！<>

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无聊的外贸公司
美国进口服装商寻国内供应商
做好外贸除了奉献还有什么
车队说的换单子是什么意思？