[华南]美线海运提单的秘密

. 美线的提单必须在（ ）是“国际海事联邦委员会”备案后才能使用，故美线提单不是所有货代的提单均可用；我外代公司抬头的提单是有在备案的，故可以放心使用。 　　 　　. 美线一般是使用货代单（但肯定是有出船东单的，这点有些人糊涂了），因为货代约比船公司直接放的美线运价会便宜些，货代有个利润空间（其实货代是不能挣差价的，只能吃定舱佣金的，才可以吃差价并吃定舱佣金），此也是其生存的原因之一。 　　 　　. 货代单的流程是：拿着――交结汇银行――开信用证银行――――我司代理，代理将 给到提货（已在货到前一周就做好了清关手续及交目的港产生的 及换单费）。 　　 　　. 注意的是，要让只寄一套三正三副提单的二本一副或二副则可，留一份正本备丢失时使用，因为在整个流程中银行需要一正，代理需要一正，其它均是多余的，自动作废的；而一旦整套丢失后，后果将是可怕的，必须要报关金额的%在银行押个月并连续登报三天，然后船东或货代才可以再出一份新的给您。 　　 　　. 提单的有效期是个月，一正本背书提货后其它自动作废；副本几乎无作用。 　　 　　. 对记名提单与 提单也要分清楚， 提单是谁均可以去提货的；提单的倒签、顺签、预借，美线基本是不能操作的。因为美国是法制社会，美国人的思想是较前位的，其发现货不对板或货值下降了，其将找空子不要货的；但这也不是完全没办法的，可以让修改信用证期限，对于可以更正的使用证，您可以要求支持；第二个办法是显示头程船（假如有），让无法查到真实资料；第三，是让收、发货人均出正本保函。 　　 　　. 美国的背书是很简单的一件事，只要收货人在正本提单背后画个符则可以的（没有象我们一样要有一个公章），所以我常想，美国人一生下来均要练签名而且终生不变，此外其应是很会画鬼符，比中国人画得还像，这样看来美国人其实活得也挺苦的，怪可怜。 　　 　　. 提单还必须特别注意不能显示“ ”，因为您的提单若没有不清洁批注的话，则表明此提单已是清洁提单了，无必要再打上“ ”，打上去了的后果是：您很清楚其内面所装的货物，如果混有白粉走私品等，您签单您得负责，虽然有“ &&”;为此，广州一家货代公司的法人代表曾因一个柜里有白粉而花了多万元及一年的被调查为代价才脱离了苦海（第一判决是死刑）。 　　 　　. ，目前此已是很含糊的写法，已引起官司的了，请不要再使用；因为此 是包含了、、、、、、 中那部分，您自己都拧不清，对吧？ 　　 　　. “传说”，一些船公司基港是，一些是，但我们现不论靠那，均可以同做另外一个港，原因是因为其很近？其实这是错误的概念。 　　. 我们能这样操作，是居于我们对其港口的了解，出港口的大门是相同的，故对于外拖的货物来讲，其拖车费等差别不大，可以认为其相同，这样客户因有信用证要求，我们可以显示另一港作为其目的港；但若是在港口内拆柜，您的提单显示着是另外一港名，那则麻烦了，您的代理必须将货物拖到与提单相同的地点去清关，大约要花多柜，此费用您得背了，故一定要有清楚的概念。 　　 　　. 另附：美国的地名重复很多；拖车有限制；不同的洲相同的名字是很多的，您若不写清洲名，将会是可怕的，有可能您要花多几倍的运费才能了解此案；“华盛顿”，美国相同的地名就不下个。 　　 　　. 尤其是中转港，您在船公司提单中不明确，有可能多花很多冤枉钱，而且时间还长；拖车的卸车时间一般是小时内免费，超过则按时计费的 专业解决珠三角进出口通关，买单，商检，保税报关相关问题<>

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